El acorazado italiano Vittorio Veneto se cre\u00f3 en 1934 y se entreg\u00f3 a la Regia Marina unos meses antes del Littorio, por esta raz\u00f3n, la clase de los 4 acorazados (de los cuales 3 se completaron) tambi\u00e9n se llama “clase Vittorio Veneto”. Sin embargo, entr\u00f3 en servicio el 2 de agosto de 1940, despu\u00e9s del Littorio y despu\u00e9s de que Italia ya hab\u00eda entrado en la guerra contra Francia y Gran Breta\u00f1a.
\nBajo el mando del capit\u00e1n del buque Salvatore Giuseppe se convirti\u00f3 en parte del primer equipo naval con sede en Taranto.<\/p>\n
La noche entre el 11 y el 12 de noviembre de 1940, durante el ataque nocturno de Taranto, un torpedero Swordfish logr\u00f3 lanzarse directamente al acorazado que explot\u00f3 antes de golpearlo.<\/p>\n
Durante la Batalla de Capo Teulada, los ca\u00f1ones del Vittorio Veneto abrieron fuego por primera vez contra naves enemigas, dispararon en total 19 disparos de calibre 381 mm desde la torre de popa hacia objetivos distantes entre 29,000 y 32,000 metros, sin alcanzar el objetivo pero induciendo Cruceros brit\u00e1nicos para romper el contacto y salir del alcance.<\/p>\n
Durante la Batalla de Capo Matapan el 28 de marzo de 1941, el Vittorio Veneto caus\u00f3 da\u00f1os leves al crucero brit\u00e1nico Ori\u00f3n, obligando a la formaci\u00f3n brit\u00e1nica a partir; a las 3.30 pm, el buque fue golpeado por un torpedo lanzado desde un avi\u00f3n brit\u00e1nico que caus\u00f3 da\u00f1os a la sala de m\u00e1quinas, a las h\u00e9lices y caus\u00f3 una inundaci\u00f3n de aproximadamente 4000 toneladas de agua. Despu\u00e9s de unos minutos, la tripulaci\u00f3n logr\u00f3 detener las fugas y volver a poner en funcionamiento las m\u00e1quinas, incluso si la velocidad se redujo a 16 y luego a 19 nudos. Los cruceros del equipo fueron desplegados para protecci\u00f3n alrededor del acorazado en retirada y un posterior ataque a\u00e9reo inmoviliz\u00f3 al crucero Pola. Esto result\u00f3 en un desastre ya que toda la Divisi\u00f3n fue enviada al rescate de las Pulas y en los enfrentamientos posteriores, adem\u00e1s del barco ya da\u00f1ado, se perdieron dos cruceros m\u00e1s y dos destructores.<\/p>\n
Despu\u00e9s de 4 meses de reparaciones, el Vittorio Veneto regres\u00f3 al servicio en julio de 1941 y el 14 de diciembre, mientras realizaba funciones de escolta a los convoyes de suministros directos en el norte de \u00c1frica fue golpeado por un torpedo lanzado por el submarino brit\u00e1nico HMS Urge. El acorazado logr\u00f3 regresar a puerto, pero una vez m\u00e1s se vio obligado a un per\u00edodo de reparaciones.<\/p>\n
A lo largo de 1942 se instal\u00f3 un aparato de radar en el barco y el Vittorio Veneto se convirti\u00f3 en el primer acorazado italiano en tener una planta de este tipo. Durante la batalla de mediados de junio, junto con Littorio, fue enviada a interceptar un convoy brit\u00e1nico con destino a Malta pero, una vez m\u00e1s, no pudo establecer contacto con el enemigo. Sin embargo, la operaci\u00f3n fue un \u00e9xito dado que la presencia de los dos acorazados y los continuos ataques a\u00e9reos obligaron al convoy brit\u00e1nico a regresar a la base. Esta fue la \u00faltima acci\u00f3n de guerra de Vittorio que desde junio de 1942 se vio obligado a permanecer en el puerto debido a la escasez de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Despu\u00e9s del armisticio, el barco fue transferido a Malta de acuerdo con las condiciones de rendici\u00f3n, luego fue transferido a Egipto y luego demolido en Italia en 1948.<\/p>\n
O navio de guerra italiano Vittorio Veneto foi criado em 1934 e entregue \u00e0 Regia Marina alguns meses antes do Littorio. Por esse motivo, a classe dos 4 navios de guerra (dos quais 3 foram realmente conclu\u00eddos) tamb\u00e9m \u00e9 chamada de “classe Vittorio Veneto”. No entanto, ele entrou em servi\u00e7o em 2 de agosto de 1940, depois do Littorio e da It\u00e1lia j\u00e1 terem entrado na guerra contra a Fran\u00e7a e a Gr\u00e3-Bretanha.
\nSob o comando do capit\u00e3o de navio Salvatore Giuseppe tornou-se parte da primeira equipe naval com sede em Taranto.<\/p>\n
Na noite entre 11 e 12 de novembro de 1940, durante o ataque noturno de Taranto, um torpedeiro Swordfish conseguiu se lan\u00e7ar diretamente no navio de guerra que explodiu antes de atingi-lo.<\/p>\n
Durante a Batalha de Capo Teulada, os canh\u00f5es do Vittorio Veneto abriram fogo pela primeira vez contra navios inimigos, dispararam 19 tiros do calibre 381mm da torre da popa em dire\u00e7\u00e3o a alvos distantes entre 29.000 e 32.000 metros, sem atingir o alvo, mas induzindo Cruzadores brit\u00e2nicos para quebrar o contato e ficar fora de alcance.<\/p>\n
Durante a Batalha de Capo Matapan, em 28 de mar\u00e7o de 1941, o Vittorio Veneto causou leves danos ao cruzador brit\u00e2nico Orion, for\u00e7ando a forma\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica a sair; \u00e0s 15h30, o navio de guerra foi atingido por um torpedo lan\u00e7ado de um avi\u00e3o brit\u00e2nico que causou danos \u00e0 casa de m\u00e1quinas, \u00e0s h\u00e9lices e provocou uma inunda\u00e7\u00e3o de cerca de 4000 toneladas de \u00e1gua. Depois de alguns minutos, a equipe conseguiu parar os vazamentos e colocar as m\u00e1quinas em opera\u00e7\u00e3o novamente, mesmo que a velocidade fosse reduzida para 16 e 19 n\u00f3s. Os cruzadores da equipe foram mobilizados para proteger o navio de guerra em retirada e um ataque a\u00e9reo subsequente imobilizou o cruzador Pola. Isso resultou em um desastre, pois toda a Divis\u00e3o foi enviada para o resgate dos Pula e nos confrontos subsequentes, al\u00e9m do navio j\u00e1 danificado, mais dois cruzadores e dois destr\u00f3ieres foram perdidos.<\/p>\n
Ap\u00f3s 4 meses de reparos, o Vittorio Veneto retornou ao servi\u00e7o em julho de 1941 e 14 de dezembro, enquanto executava fun\u00e7\u00f5es de escolta nos comboios de suprimentos diretos no norte da \u00c1frica, atingido por um torpedo lan\u00e7ado pelo submarino brit\u00e2nico HMS Urge. O navio de guerra conseguiu retornar ao porto, mas foi novamente for\u00e7ado a um per\u00edodo de reparos.<\/p>\n
No decurso de 1942, um aparelho de radar foi instalado no navio e o Vittorio Veneto se tornou o primeiro navio de guerra italiano a ter uma planta desse tipo. Durante a batalha de meados de junho, junto com Littorio, ela foi enviada para interceptar um comboio brit\u00e2nico com destino a Malta, mas, mais uma vez, n\u00e3o conseguiu entrar em contato com o inimigo. No entanto, a opera\u00e7\u00e3o foi um sucesso, uma vez que a presen\u00e7a dos dois navios de guerra e os cont\u00ednuos ataques a\u00e9reos obrigaram o comboio brit\u00e2nico a retornar \u00e0 base. Esta foi a \u00faltima a\u00e7\u00e3o de guerra de Vittorio que, a partir de junho de 1942, foi for\u00e7ada a permanecer no porto devido \u00e0 escassez de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Ap\u00f3s o armist\u00edcio, o navio foi transferido para Malta de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de rendi\u00e7\u00e3o, depois transferido para o Egito e depois demolido na It\u00e1lia em 1948.<\/p>\n
Das italienische Schlachtschiff Vittorio Veneto wurde 1934 gegr\u00fcndet und wenige Monate vor dem Littorio an die Regia Marina ausgeliefert. Aus diesem Grund wird die Klasse der 4 Schlachtschiffe (von denen 3 tats\u00e4chlich fertiggestellt wurden) auch als “Vittorio Veneto-Klasse” bezeichnet. Er trat jedoch am 2. August 1940 in Dienst, nachdem das Littorio und Italien bereits in den Krieg gegen Frankreich und Gro\u00dfbritannien eingetreten waren.
\nUnter dem Kommando von Schiffskapit\u00e4n Salvatore wurde Giuseppe Teil des ersten Marineteams in Taranto.<\/p>\n
In der Nacht vom 11. auf den 12. November 1940 gelang es einem Schwertfisch-Torpedoboot, w\u00e4hrend des Nachtangriffs in Tarent direkt auf das explodierende Schlachtschiff zu schie\u00dfen, bevor es es traf.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Schlacht von Capo Teulada er\u00f6ffneten die Kanonen des Vittorio Veneto zum ersten Mal das Feuer gegen feindliche Schiffe und feuerten insgesamt 19 Sch\u00fcsse mit einem Kaliber von 381 mm vom Heckturm auf Ziele in einer Entfernung zwischen 29.000 und 32.000 Metern ab, ohne das Ziel zu treffen, aber zu erregen Britische Kreuzer brechen den Kontakt und geraten au\u00dfer Reichweite.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Schlacht von Capo Matapan am 28. M\u00e4rz 1941 verursachte das Vittorio Veneto dem britischen Kreuzer Orion einen leichten Schaden und zwang die britische Formation zum Verlassen. Um 15.30 Uhr wurde das Schlachtschiff von einem Torpedo getroffen, der von einem britischen Flugzeug aus gestartet wurde und den Motorraum sowie die Propeller besch\u00e4digte und eine Flut von etwa 4000 Tonnen Wasser verursachte. Nach wenigen Minuten gelang es der Besatzung, die Leckagen zu stoppen und die Maschinen wieder in Betrieb zu setzen, auch wenn die Geschwindigkeit auf 16 und dann 19 Knoten reduziert wurde. Die Kreuzer des Teams wurden zum Schutz rund um das sich zur\u00fcckziehende Schlachtschiff eingesetzt und ein anschlie\u00dfender Luftangriff machte den Kreuzer Pola bewegungsunf\u00e4hig. Dies f\u00fchrte zu einer Katastrophe, da die gesamte Division zur Rettung der Pula geschickt wurde und bei den anschlie\u00dfenden Zusammenst\u00f6\u00dfen neben dem bereits besch\u00e4digten Schiff zwei weitere Kreuzer und zwei Zerst\u00f6rer verloren gingen.<\/p>\n
Nach viermonatigen Reparaturen kehrte die Vittorio Veneto im Juli 1941 und am 14. Dezember 1941 in Dienst zur\u00fcck, w\u00e4hrend sie als Begleitperson zu den Konvois f\u00fcr Direktlieferungen in Nordafrika fungierte und von einem Torpedo des britischen U-Bootes HMS Urge getroffen wurde. Das Schlachtschiff kehrte in den Hafen zur\u00fcck, musste jedoch erneut repariert werden.<\/p>\n
Im Laufe des Jahres 1942 wurde ein Radarger\u00e4t auf dem Schiff installiert, und die Vittorio Veneto war das erste italienische Schlachtschiff, das \u00fcber eine Anlage dieses Typs verf\u00fcgte. W\u00e4hrend der Schlacht von Mitte Juni wurde sie zusammen mit Littorio zum Abfangen eines britischen Konvois nach Malta geschickt, doch es gelang ihr erneut nicht, Kontakt mit dem Feind aufzunehmen. Die Operation war jedoch ein Erfolg, da die Anwesenheit der beiden Schlachtschiffe und die anhaltenden Luftangriffe den britischen Konvoi zwangen, zur Basis zur\u00fcckzukehren. Dies war die letzte Kriegsaktion von Vittorio, die ab Juni 1942 wegen \u00d6lmangels im Hafen bleiben musste.<\/p>\n
Nach dem Waffenstillstand wurde das Schiff gem\u00e4\u00df den \u00dcbergabebedingungen nach Malta \u00fcberf\u00fchrt, anschlie\u00dfend nach \u00c4gypten \u00fcberf\u00fchrt und 1948 in Italien abgerissen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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