{"id":12706,"date":"2018-10-19T18:02:53","date_gmt":"2018-10-19T16:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/42doit.com\/education-de\/flug-auf-wien-von-gabriele-dannunzio\/"},"modified":"2018-10-19T18:02:53","modified_gmt":"2018-10-19T16:02:53","slug":"flug-auf-wien-von-gabriele-dannunzio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/2018\/10\/19\/flug-auf-wien-von-gabriele-dannunzio\/","title":{"rendered":"FLUG AUF WIEN VON GABRIELE D’ANNUNZIO"},"content":{"rendered":"

Der Flug von Wien am 9. August 1918 war ein Flug von 11 Ansaldo S.V.A. des vom italienischen Dichter Gabriele D’Annunzio entworfenen 87. Luftschwadrons, mit dem Tausende von dreifarbigen Kunstwerken in Wien in den Himmel geworfen wurden, mit einer provozierenden Aufforderung zur Kapitulation und Beendigung der Kriegslust.<\/span><\/p>\n

Der Flug wurde auch von Gabriele D’Annunzio mehr als ein Jahr zuvor, aber technische und politische Schwierigkeiten entwickelt, vor allem auf die Frage der Autonomie der Ger\u00e4te f\u00fcr einen Flug tausend Kilometer und das Risiko verbunden, dass der Dichter in den H\u00e4nden des Feindes k\u00f6nnte am Ende, <\/span>mit unermesslichen propagandistischen Konsequenzen hatten sie den Oberbefehl veranlasst, zuerst die Zustimmung zu verweigern und dann die Testversuche sorgf\u00e4ltig zu ordnen. <\/span>Am 4. September 1917 durchgef\u00fchrt D’Annunzio mit einem Caproni Ca 3, gesteuert Leutnants Pagliano und Gori, ein Zehn-Stunden-Flug und tausend Kilometern ohne Probleme, aber hinter der anschlie\u00dfenden Abreise nach Wien, der Erlaubnis wurde schlie\u00dflich abgelehnt. <\/span>In Wahrheit hatte D’Annunzio bereits das Problem der Flugautonomie in Betracht gezogen und es den Technikern von Pomilio, der Turiner Fabrik, vorgelegt, die damals den S.V.A. <\/span>Das Problem wurde durch eine Reihe von kleinen aerodynamischen und strukturellen Modifikationen von Ugo Zagato, einem jungen Vorarbeiter aus Pomilio, der dazu bestimmt war, Protagonist in der Geschichte des Automobils zu werden, gl\u00e4nzend gel\u00f6st. <\/span>Da D’Annunzio keine Pilotenlizenz hatte, musste ein zweisitziges SVA-Flugzeug vorbereitet werden. <\/span>Das modifizierte Flugzeug wurde ungl\u00fccklicherweise wenige Tage vor dem Unternehmen bei einem Unfall zerst\u00f6rt. <\/span>Der Dichter nicht verliert Herz und verwaltet in den Werkst\u00e4tten von Ansaldo zu \u00e4ndern (SVA war die Abk\u00fcrzung von Savoyen, Verduzio Ansaldo, die Namen der beiden Designer und Hersteller) ein zweites Flugzeug, hergestellt in Rekordzeit von Giuseppe <\/span>Brezzi, durch den Sitz-f\u00f6rmigen Kraftstofftank (umbenannt in “der entz\u00fcndliche Stuhl”). <\/span>Die modifizierte SVA, die vom Kapit\u00e4n Natale Palli pilotiert wurde, konnte so am “Folle Volo” teilnehmen. <\/span>Die notwendige Autorisierung f\u00fcr das Unternehmen kam also in Form einer bizarren Botschaft, die sich gerne an den D’Annunzianismus (damalige Mode) gewandt h\u00e4tte.<\/span><\/span><\/p>\n

Ein erster Versuch wurde am 2. August unternommen, aber wegen des Nebels in den Alpen und in der Po-Ebene mussten die dreizehn Ger\u00e4te, die daran teilnahmen, auf das Unternehmen verzichten; sieben Flugzeuge gelang es, zur Basis zur\u00fcckzukehren, w\u00e4hrend andere auf verschiedenen Feldern landen mussten und drei Flugzeuge sogar unbrauchbar waren. Ein weiterer zweiter Versuch wurde am 8. August unternommen, aber der Gegenwind schickte die Firma auch diesmal stromaufw\u00e4rts. Nach diesen beiden Misserfolgen riskierte das D’Annunzio-Projekt ernsthaft, auf eine unbestimmte Zukunft zur\u00fcckgeschickt zu werden und auf jeden Fall weit weg; D’Annunzio schaffte es jedoch, den Flug am n\u00e4chsten Tag stattfinden zu lassen, sogar um den “\u00dcberraschungseffekt” zu nutzen, der bereits teilweise dadurch beeintr\u00e4chtigt wurde, dass Leutnant Censi eine gro\u00dfe Ladung Flugbl\u00e4tter auf \u00f6sterreichisches Territorium warf, um die Ladung zu entlasten des Flugzeugs<\/span>.<\/p>\n

Weil er nicht bestellt worden war, um die Strecke zu verfolgen, wenn der Herd auf weniger als f\u00fcnf SVA reduziert wurde, in der Morgend\u00e4mmerung am 9. August D’Annunzio des Hangar nannte die gr\u00f6\u00dften Piloten: Palli Natale, Antonio Locatelli, Gino Allegri, Aldo <\/span>Finzi, Piero Massoni, Giuseppe Sarti, Ludovico Censi Giordano und Granzarolo, um sie zu einem feierlichen Eid zu binden: \u201eWenn ich nach Wien komme, will ich nicht mehr zur\u00fcck. <\/span>Wenn Sie nicht in Wien ankommen, kommen Sie nicht zur\u00fcck. <\/span>Das ist mein Befehl. <\/span>Das ist dein Eid. <\/span>Die Motoren sind in Bewegung. <\/span>Wir m\u00fcssen gehen. <\/span>Aber ich versichere Ihnen, dass wir ankommen werden. <\/span>Sogar durch die H\u00f6lle. <\/span>Alala. ” <\/span>Um 5:30 Uhr starteten elf Starts vom San Pelagio Flugplatz (in der N\u00e4he von Padua). <\/span>Die Flugzeuge von Leutnant Francesco Ferrarin, Masprone und Leutnant Vincenzo Contratti erlitten Fehler, so dass sie landen mussten, sobald sie gingen; <\/span>Lt. Giuseppe Sarti hingegen wurde gezwungen, am Motor in Schwierigkeiten zu geraten, sich auf Wiener Neustadt niederzulassen und das Flugzeug zu verbrennen, bevor er von einigen \u00f6sterreichischen Offizieren gefangen genommen wurde<\/span>.<\/span><\/p>\n

Die sieben \u00fcberlebenden Flugzeuge hingegen setzten ihre Flucht in die \u00f6sterreichische Hauptstadt fort, die als Keil organisiert war und von den folgenden Piloten gef\u00fchrt wurde: Captain Natale Palli und Major Gabriele D’Annunzio; <\/span>Leutnant Ludovico Censi; <\/span>Leutnant Aldo Finzi; <\/span>Leutnant Giordano Bruno Granzarolo; <\/span>Leutnant Antonio Locatelli; <\/span>Leutnant Pietro Massoni; <\/span>der Unterleutnant Girolamo Allegri nannte “Fra ‘Ginepro” f\u00fcr seinen dicken Bart. <\/span>Nachdem die Berge K\u00e4rntens \u00fcber das Drautal, geflogen und schlie\u00dflich die Stadt Reichenfels, Kapfenberg und Neuberg, ohne lauern \u00f6sterreichische Luftfahrt (nur zwei \u00f6sterreichischen K\u00e4mpfer, der die Bildung entdeckt hatte beeilte mich, den Befehl zu warnen, zu landen, <\/span>aber sie waren nicht geglaubt) und \u00fcbertrifft damit Sturmformationen, das italienische Team kam in einer engen Gruppe nach Wien, um 9:20, w\u00e4hrend in den Stra\u00dfen und Pl\u00e4tzen unter einer gro\u00dfe Menge von Menschen auftreten wurde, Angst vor der Gegenwart des Flugzeugs. <\/span>Dank der Klarheit des Himmels konnte die Herde auf weniger als 800 Meter absinken und 50 000 Kopien einer italienischen Manifestation von D’Annunzio, die gespielt hat, starten.<\/span><\/span><\/p>\n

Der urspr\u00fcngliche Text sagte<\/span><\/p>\n

\u00abIn questo mattino d’agosto, mentre si compie il quarto anno della vostra convulsione disperata e luminosamente incomincia l’anno della nostra piena potenza, l’ala tricolore vi apparisce all’improvviso come indizio del destino che si volge.<\/span>
\nIl destino si volge. Si volge verso di noi con una certezza di ferro. \u00c8 passata per sempre l’ora di quella Germania che vi trascina, vi umilia e vi infetta.<\/span>
\nLa vostra ora \u00e8 passata. Come la nostra fede fu la pi\u00f9 forte, ecco che la nostra volont\u00e0 predomina e predominer\u00e0 sino alla fine. I combattenti vittoriosi del Piave, i combattenti vittoriosi della Marna lo sentono, lo sanno, con una ebbrezza che moltiplica l’impeto. Ma, se l’impeto non bastasse, basterebbe il numero; e questo \u00e8 detto per coloro che usano combattere dieci contro uno. L’Atlantico \u00e8 una via che gi\u00e0 si chiude; ed \u00e8 una via eroica, come dimostrano i nuovissimi inseguitori che hanno colorato l’Ourcq di sangue tedesco.<\/span>
\nSul vento di vittoria che si leva dai fiumi della libert\u00e0, non siamo venuti se non per la gioia dell’arditezza, non siamo venuti se non per la prova di quel che potremmo osare e fare quando vorremo, nell’ora che sceglieremo.<\/span>
\nIl rombo della giovane ala italiana non somiglia a quello del bronzo funebre, nel cielo mattutino.<\/span>
\nTuttavia la lieta audacia sospende fra Santo Stefano e il Graben una sentenza non revocabile, o Viennesi.<\/span>
\nViva l’Italia!\u00bb<\/span><\/p>\n

\u00abAn diesem Morgen des August, w\u00e4hrend das vierte Jahr Ihrer verzweifelten Kr\u00e4mpfe beginnt und das Jahr unserer vollen Macht hell anf\u00e4ngt, erscheint Ihnen der tricolor Fl\u00fcgel pl\u00f6tzlich als ein Hinweis auf das Schicksal, das sich dreht.
\n<\/span>Schicksal dreht sich. <\/span>Er wendet sich mit einer Sicherheit aus Eisen zu uns. <\/span>Die Stunde jenes Deutschland, das dich niederrei\u00dft, dich erniedrigt und dich infiziert hat, ist f\u00fcr immer vergangen.
\n<\/span>Deine Zeit ist vergangen. <\/span>Da unser Glaube der st\u00e4rkste war, wird unser Wille sich durchsetzen und bis zum Ende durchsetzen. <\/span>Die siegreichen K\u00e4mpfer der Piave, die siegreichen K\u00e4mpfer der Marne f\u00fchlen es, sie wissen es, mit einem Rausch, der den Auftrieb vervielfacht. <\/span>Aber wenn der Antrieb nicht genug war, w\u00fcrde die Zahl gen\u00fcgen; <\/span>und das ist f\u00fcr diejenigen, die gegen zehn k\u00e4mpfen. <\/span>Der Atlantik ist ein Weg, der bereits schlie\u00dft; <\/span>und es ist ein heroischer Weg, wie die brandneuen Verfolger, die das Ourcq des deutschen Blutes f\u00e4rbten, bewiesen haben.
\n<\/span>Auf dem Wind des Sieges, der aus den Str\u00f6men der Freiheit aufsteigt, sind wir nicht gekommen, au\u00dfer f\u00fcr die Freude der K\u00fchnheit, wir sind nur zum Beweis dessen gekommen, was wir wagen und tun k\u00f6nnen, wann wir wollen, zu der Stunde, die wir w\u00e4hlen.
\n<\/span>Das Gebr\u00fcll des jungen italienischen Fl\u00fcgels \u00e4hnelt nicht dem der Totenbronze am Morgenhimmel.
\n<\/span>Doch die gl\u00fcckliche K\u00fchnheit zwingt zwischen St. Stephan und dem Graben einen unwiderruflichen Satz oder Wiener.
\n<\/span>Es lebe Italien! “<\/span><\/span><\/p>\n

Der Text von D’Annunzio wurde als wenig effektiv und in deutscher Sprache nicht korrekt wiedergegeben.<\/span><\/p>\n

So wurden auch 350.000 Exemplare einer zweiten, praktikableren und effektiveren Version auf den Markt gebracht, die von Ugo Ojetti geschrieben und ins Deutsche \u00fcbersetzt wurden:<\/span><\/p>\n

\n
VIENNESI!<\/span><\/dd>\n<\/dl>\n

Imparate a conoscere gli italiani.<\/span>
\n Noi voliamo su Vienna, potremmo lanciare bombe a tonnellate. Non vi lanciamo che un saluto a tre colori: i tre colori della libert\u00e0.<\/span>
\n Noi italiani non facciamo la guerra ai bambini, ai vecchi, alle donne.<\/span>
\n Noi facciamo la guerra al vostro governo nemico delle libert\u00e0 nazionali, al vostro cieco testardo crudele governo che non sa darvi n\u00e9 pace n\u00e9 pane, e vi nutre d’odio e d’illusioni.<\/span><\/p>\n

\n
VIENNESI!<\/span><\/dd>\n<\/dl>\n

Voi avete fama di essere intelligenti. Ma perch\u00e9 vi siete messi l’uniforme prussiana? Ormai, lo vedete, tutto il mondo s’\u00e8 volto contro di voi.<\/span>
\n Volete continuare la guerra? Continuatela, \u00e8 il vostro suicidio. Che sperate? La vittoria decisiva promessavi dai generali prussiani? La loro vittoria decisiva \u00e8 come il pane dell’Ucraina: si muore aspettandola.<\/span><\/p>\n

\n
POPOLO DI VIENNA, pensa ai tuoi casi. Svegliati!<\/span><\/p>\n
\n
VIVA LA LIBERT\u00c0!<\/span><\/p>\n
\n
VIVA L’ITALIA!<\/span><\/p>\n
\n
VIVA L’INTESA!<\/span><\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

Deutsche Version:<\/span><\/p>\n

\n
WIENER!<\/dd>\n<\/dl>\n

Lernt die Italiener kennen.
\nWenn wir wollten, wir k\u00f6nnten ganze Tonnen von Bomben auf eure Stadt hinabwerfen, aber wir senden euch nur einen Gruss der Trikolore, der Trikolore der Freiheit.
\nWir Italiener f\u00fchren den Krieg nicht mit den B\u00fcrgern, Kindern, Greisen und Frauen. Wir f\u00fchren den Krieg mit eurer Regierung, dem Feinde der nationalen Freiheit, mit euren blinden, starrk\u00f6pfigen und grausamen Regierung, die euch weder Brot noch Frieden zu geben vermag und euch nur mit Hass und tr\u00fcgerischen Hoffnungen f\u00fcttert.<\/p>\n

\n
WIENER!<\/dd>\n<\/dl>\n

Man sagt von euch, dass ihr intelligent seid, jedoch seitdem ihr die preussische Uniform angezogen habt ihr seid auf das Niveau eines Berliner-Grobians herabgesunken, und die ganze Welt hat sich gegen euch gewandt.
\nWollt ihr den Krieg fortf\u00fchren? Tut es, wenn ihr Selbstmord begehen wollt. Was h\u00f6fft ihr? Den Entscheidungssieg, den euch die preussische Generale versprochen haben?
\nIhr Entscheidungssieg ist wie das Brot aus der Ukraina: Man erwartet es und stirbt bevor es ankommt.<\/p>\n

\n
B\u00fcrger Wiens! Bedenkt was euch erwartet und erwacht!<\/p>\n
\n
HOCH LEBE DIE FREIHEIT!<\/p>\n
\n
HOCH LEBE ITALIEN!<\/p>\n
\n
HOCH LEBE DIE ENTENTE!<\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

Nach der Ver\u00f6ffentlichung der Manifeste nahm der Sturm den Weg zur\u00fcck und w\u00e4hlte einen anderen Weg als im ersten Abschnitt, um das Auftreten von Flak-Angriffen zu verhindern. Nach der \u00dcberquerung der Alpen flog das Lufttraining \u00fcber Ljubljana, Triest und Venedig, wo D’Annunzio eine Gru\u00dfbotschaft fallen lie\u00df, um den Admiral und den B\u00fcrgermeister \u00fcber den erfolgreichen Ausgang des Unternehmens zu informieren; Um 12:40 Uhr landeten schlie\u00dflich die Flugzeuge im Basislager von San Pelagio, nachdem sie in sieben Stunden und zehn Minuten eintausend Kilometer und \u00fcber achthundert auf \u00f6sterreichischem Territorium zur\u00fcckgelegt hatten, um jede ballistische und Luftungleichheit in Frage zu stellen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Flug von Wien am 9. August 1918 war ein Flug von 11 Ansaldo S.V.A. […]<\/p>\n","protected":false},"author":319,"featured_media":12702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-12706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/319"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}