Avez-vous d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9bloui par les phares d’autres voitures ou remarqu\u00e9 que les phares de votre voiture n’\u00e9clairent pas correctement la route devant vous? Si la seule chose qui est \u00e9clair\u00e9e par vos phares est le feuillage sur le bord de la route, ou si les conducteurs que vous croisez sur la route sont constamment \u00e9blouis par votre voiture et klaxonnent avec insistance, il est fort probable que vous deviez r\u00e9gler le alignement des phares. La bonne nouvelle est qu’il s’agit d’une proc\u00e9dure tr\u00e8s simple, qui n\u00e9cessite un tournevis et quelques petites astuces. Voyons comment faire.<\/p>\n
1 Garez votre voiture dans un endroit plat. Commencez par retirer tous les poids du coffre. Assurez-vous \u00e9galement que tous les pneus sont \u00e0 la bonne pression, conform\u00e9ment aux instructions du fabricant. Si possible, demandez \u00e0 quelqu’un de s’asseoir sur le si\u00e8ge du conducteur et v\u00e9rifiez que le r\u00e9servoir de carburant est \u00e0 moiti\u00e9 plein. Si votre mod\u00e8le de v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d’un dispositif de r\u00e9glage de la position des phares, r\u00e9glez-le sur z\u00e9ro.<\/p>\n
2 Positionnez la voiture. Garez-le sur une surface plane \u00e0 environ 3-4,6 m du mur sombre du garage ou de la porte de garage. L’avant de la voiture doit faire face au mur ou au volet. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d’effectuer ce test dans un garage parfaitement de niveau ou sur une all\u00e9e de niveau \u00e9gal.<\/p>\n
– Comprimez les amortisseurs plusieurs fois en poussant la voiture vers le bas aux 4 coins. De cette fa\u00e7on, vous vous assurez qu’ils sont de niveau.
\n– Mesurez la garde au sol des deux phares pour vous assurer que la suspension est bien plate.<\/p>\n
3 Allumez les phares. N’utilisez pas les antibrouillards ou les feux de route. Avec du ruban adh\u00e9sif, tracez les lignes m\u00e9dianes verticales et horizontales de chaque phare en obtenant ainsi deux lettres \u00abT\u00bb sur le mur du garage.<\/p>\n
4 Assurez-vous que les phares sont de niveau. Placez un niveau de menuisier entre les deux marques centrales que vous avez d\u00e9tect\u00e9es pour vous assurer qu’elles sont au m\u00eame niveau. Si ce n’est pas le cas, mesurez la distance entre la marque la plus basse du sol avec un ruban \u00e0 mesurer et corrigez l’autre phare pour l’amener \u00e0 la m\u00eame hauteur. Ces lignes m\u00e9dianes ne doivent pas d\u00e9passer 1,1 m au-dessus du sol.<\/p>\n
5 Tirez la voiture \u00e0 7,6 m du mur du garage. \u00c9teignez les phares. Retirez l’anneau autour de chaque phare et rep\u00e9rez les vis de r\u00e9glage. Ceux-ci sont g\u00e9n\u00e9ralement adjacents au phare lui-m\u00eame, bien que dans certains mod\u00e8les, ils puissent \u00eatre situ\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur du compartiment moteur. Le r\u00e9gulateur du plan horizontal et celui du plan vertical doivent \u00eatre diff\u00e9renci\u00e9s et bien marqu\u00e9s.<\/p>\n
– Toujours se r\u00e9f\u00e9rer aux sp\u00e9cifications donn\u00e9es dans le manuel d’entretien; certains constructeurs automobiles recommandent des distances diff\u00e9rentes pour un r\u00e9glage ad\u00e9quat de la hauteur des phares.
\n– Il devrait y avoir une vis sur le dessus du phare pour permettre le r\u00e9glage vertical et une sur le c\u00f4t\u00e9 pour le r\u00e9glage horizontal; cependant, certains mod\u00e8les peuvent avoir des boulons au lieu de vis.<\/p>\n
6 Ajustez chaque appareil s\u00e9par\u00e9ment. Assombrissez l’un avec un sweat-shirt ou un autre objet tout en v\u00e9rifiant l’autre phare, car le double faisceau de lumi\u00e8re rend difficile la distinction entre celui provenant du phare droit et celui de gauche. Demandez l’aide d’un ami assis dans le si\u00e8ge du conducteur, il devra \u00e9teindre et rallumer les phares pendant que vous les ajustez.<\/p>\n
7 Tournez la vis sup\u00e9rieure (ou le boulon) pour r\u00e9gler le phare verticalement. Les rotations dans le sens horaire augmentent le faisceau lumineux tandis que les rotations dans le sens antihoraire l’abaissent.<\/p>\n
– Allumez les phares apr\u00e8s chaque r\u00e9glage et v\u00e9rifiez leur position en fonction des marques que vous avez trac\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment avec le ruban adh\u00e9sif. La partie la plus lumineuse du faisceau lumineux doit \u00eatre align\u00e9e avec le centre de la ligne que vous avez d\u00e9finie ou \u00e0 la limite l\u00e9g\u00e8rement en dessous.<\/p>\n
8 Tournez la vis ou le boulon pour le r\u00e9glage horizontal. Fondamentalement, vous devez faire la m\u00eame chose, mais dans une orientation \u00abgauche-droite\u00bb. La plus grande partie de la zone tr\u00e8s intense du faisceau lumineux doit \u00eatre \u00e0 droite de la ligne verticale du mur.<\/p>\n
9 V\u00e9rifiez l’alignement avec un essai routier. Faites un tour pour v\u00e9rifier que les phares sont correctement align\u00e9s. Apportez les modifications n\u00e9cessaires, le cas \u00e9ch\u00e9ant, en suivant les \u00e9tapes ci-dessus.<\/p>\n
Conseil<\/strong><\/p>\n Certaines marques de voitures installent un petit niveau \u00e0 bulle \u00e0 l’int\u00e9rieur des phares pour faciliter le r\u00e9glage des faisceaux. Par exemple, Acura et Honda incluent normalement cet \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire dans leurs voitures. De cette fa\u00e7on, vous n’aurez pas besoin d’acheter un niveau de menuisier. Avertissements<\/strong><\/p>\n – Si vous alignez les phares de mani\u00e8re incorrecte, vous pourriez \u00eatre dangereux pour vous-m\u00eame et pour les autres conducteurs, momentan\u00e9ment aveugl\u00e9 par la lumi\u00e8re de vos phares point\u00e9s trop haut. Avez-vous d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9bloui par les phares d’autres voitures ou remarqu\u00e9 que les phares de […]<\/p>\n","protected":false},"author":321,"featured_media":16599,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4266],"tags":[],"class_list":["post-16602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motors-en"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/321"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20715,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16602\/revisions\/20715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.42doit.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nApr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les r\u00e9glages des phares, \u00e9loignez la voiture de la position de d\u00e9part et v\u00e9rifiez l’alignement. Si n\u00e9cessaire, effectuez de nouveaux ajustements. De nombreux manuels de maintenance recommandent cette v\u00e9rification.
\nSi vous vivez dans un \u00c9tat qui n\u00e9cessite un test d’alignement des phares pour obtenir votre permis de conduire, soyez \u00e9galement bien pr\u00e9par\u00e9 pour cette proc\u00e9dure.
\nIl est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier le bon alignement des phares tous les 12 mois.<\/p>\n
\n– Emmenez la voiture chez un m\u00e9canicien de confiance si vous avez besoin de r\u00e9gler les phares mais que vous ne savez pas comment le faire, surtout si vous savez que les faisceaux lumineux ne sont pas align\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"