Motor Maserati MC20, fitur, performa, kecepatan

Video
Added
September 10, 2020
Tampilan
80
penilaian
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Loading...
deskripsi

Maserati MC20, supercar Trident dengan F1 V6

Pabrikan Modena membuka selubung MC20 yang telah lama ditunggu-tunggu, mobil sport super dua tempat duduk yang ditenagai oleh V6 Nettuno yang baru, 630 hp 3.0 twin-turbo. Ke depan, versi listrik juga direncanakan

Pintu yang membuka ke atas “kupu-kupu”, seperti yang mereka katakan dalam jargon; garis berpasir, bingkai serat karbon penuh, dan mesin yang menjerit: 6 silinder twin-turbo V dengan 630 tenaga kuda. Sebuah dahsyat. Maserati kembali ke bidang mobil sport super dengan coupe agresif yang pasti akan menimbulkan sensasi: MC20. Sebuah supercar, bagaimanapun, juga dilengkapi dengan kenyamanan on-board yang luar biasa dan dirancang tidak hanya untuk penggunaan yang sangat sporty tetapi juga dalam kehidupan sehari-hari. Performa ekstrem, tetapi tidak dalam kehidupan di atas kapal.

MC20 disajikan di autodrome Modena dengan kemeriahan yang meriah dengan acara besar yang melibatkan lebih dari 400 tamu dan panggung besar yang tidak akan rusak dalam konser rock di beberapa stadion, di mana MC20 diarak sebagai protagonis. Sebuah pertanda pentingnya juga image yang Maserati berikan pada mobil ini.

Cantik dalam warna peluncurannya, “Audace” putih (tetapi juga akan tersedia dalam warna biru, abu-abu, hitam, kuning atau merah Maserati), MC20 adalah coupe dua tempat duduk V6 bermesin tengah 3 liter dengan transmisi kopling ganda. 8-kecepatan 630 tenaga kuda dan kinerja menakjubkan dengan tenaga dan torsi yang tersedia. Tata letak teknis dan tampilan umum mirip dengan sepupu Ferrari 488, tetapi dalam hal ini mesinnya adalah V6 3 liter, bukan V8 4 liter. Kekuatan spesifik, bagaimanapun, bahkan lebih tinggi dalam kasus Maserati karena V6 twin-turbo menyembunyikan teknologi F1 di dalam kepala yang memungkinkan peningkatan daya yang benar-benar luar biasa.

Warisan MC12

Nama MC20 adalah singkatan dari Maserati Corse dan sudah merangkum sifat sporty dari mobil ini (di mana penggunaan kompetitif juga akan dipertimbangkan, tetapi belum ditentukan). Hal ini juga terinspirasi dari bentuk umum dan nama berlinetta MC12, coupé legendaris dekade terakhir, yang memenangkan banyak gelar dunia dalam kategori GT.

MC12, bagaimanapun, adalah mobil sport super dari awal 2000-an yang dicirikan oleh solusi teknis dan gaya yang sangat berbeda dari MC20: bodi persegi, ekor panjang, mesin V-aspirated 12 silinder berkapasitas besar. Sebaliknya, MC20 mengungkapkan semua relevansinya dalam dimensi yang jauh lebih kompak (panjangnya 467 cm, lebar hampir dua meter (196 cm) dan memiliki jarak sumbu roda 2700 mm), memiliki mesin perpindahan 3 liyri yang lebih berisi) dengan pembelahan V6 tetapi itu dilengkapi dengan turbocharger ganda (satu per bank) untuk mendapatkan jumlah tenaga kuda yang di capai di MC12 dengan perpindahan yang meningkat.

Aerodinamis tapi tanpa sayap

Bentuknya kemudian jauh lebih berliku-liku, lembut dan dirancang oleh angin dari terowongan. Keunikan MC20 adalah tidak dilengkapi dengan embel-embel sayap apa pun: garisnya sangat bersih, sebuah mahakarya sejati dengan desain penting tanpa spoiler atau aileron. Namun, mobil ini dilengkapi dengan downforce yang sangat tinggi yang membuatnya tetap jatuh ke tanah dalam tikungan: anggaplah pada kecepatan 240 km / jam ia menghasilkan beban vertikal 100 kilogram meskipun tidak ada aileron atau spoiler pada bodyworknya. Semua solusi aerodinamis terkonsentrasi di bagian bawah mobil, seperti pada kursi tunggal F1: ada bagian bawah yang rata dengan penggeser ekstraktor canggih di bagian belakang untuk memanfaatkan aliran udara yang mengalir di bawah mobil dan meningkatkan downforce, ada divergen di bagian bawah depan roda depan untuk menjaga agar hidung tetap menempel ke tanah dalam garis lurus dan di tikungan tercepat serta udara panas yang mengalir dari radiator depan dialirkan ke bawah, setelah mereka mendinginkan air mesin, yang akan datang dieksploitasi untuk tujuan aerodinamis.

Bagian depan MC20 baru yang agresif juga menampilkan logo trisula yang sedikit dirubah dalam grafis.

Pintu kupu-kupu

Dua pintu yang terbuka seperti kupu-kupu sangat mencolok di gambar samping dan depan MC20. Ke atas, bukan ke samping, seperti pada semua mobil. Pilihan gaya dan agresif. Selama ini hanya digunakan oleh Lamborghini dan McLaren di supercar mereka yang paling ekstrim. Ini juga merangkum jalur Maserati baru dan tujuan ekstrem dari kudeta ini yang, bagaimanapun, tidak menyerah pada kenyamanan kapal. Ergonomi menjadi pertimbangan besar dalam fase desain. Contoh: meskipun posisi mengemudi sangat rendah seperti mobil sport, kusen (yaitu bagian rangka yang kokoh di bawah pintu) yang membatasi tepi bawah pintu telah diturunkan sejauh mungkin untuk memudahkan masuk dan keluar. keluar dari kompartemen penumpang bahkan ke orang-orang dengan ketinggian. Pintu-pintu yang terbuka ke atas semakin memudahkan manuver masuk.

Bingkai karbon

Salah satu spesifikasi unik dari MC20 adalah rangka full carbon fiber, seperti nenek moyang MC12. Sebuah elemen yang memberikan kekakuan struktural pada mobil dan sangat meningkatkan perilaku dinamisnya.

Tangki karbon yang berfungsi sebagai bingkai berukuran sangat besar dan hanya menampung dua orang di dalamnya, MC20 cukup nyaman dan luas. Juga dashboard baru dan tampilan tengah berdiameter besar, semuanya full digital.

Mesin, V6 Neptunus

Permata sebenarnya dari mobil ini, bagaimanapun, adalah mesin V6 3 liter yang disebut Nettuno: dirancang dan dibangun di Modena, di pusat mesin Maserati yang baru, ini mirip dengan V6 dari Giulia Quadrifoglio karena berasal dari garis desain bintang, tetapi mesin Maserati memiliki teknologi eksklusif di seluruh dunia: sistem pengisian awal pembakaran di kepala turunan F1 yang secara drastis meningkatkan daya yang dapat diperoleh dari V6.

Hingga saat ini, teknologi ini hanya digunakan pada mesin balap turbo hybrid, tidak pernah pada mobil jalan raya. Maserati telah mematenkan dengan tepat sistem ini yang tersembunyi di dalam kepala silinder. Di dalam ruang bakar terdapat ruang awal yang terhubung ke ruang utama dengan serangkaian lubang kecil yang kemudian menyemprotkan campuran udara-bensin ke ruang bakar utama; lilin tambahan ditempatkan di samping dan digunakan untuk menyalakan campuran di ruang depan terlebih dahulu.

Solusi inovatif ini dilengkapi dengan injeksi langsung / tidak langsung campuran pada 350 bar dan berfungsi untuk mengoptimalkan pembakaran bensin di ruang bakar dan meningkatkan efisiensi mesin. Efek dari teknologi ini sangat menghancurkan. Tenaga dari 630 tenaga kuda yang didapat merupakan nilai yang sangat tinggi untuk perpindahan 3 liter. Ini berarti 210 hp / liter, tenaga tertentu bahkan lebih tinggi daripada Ferrari 488 Pista atau McLaren Senna yang tidak melebihi 185 hp / liter. Faktanya, kinerjanya sangat tinggi: kecepatan maksimum MC20 yang dinyatakan adalah 325 km / jam, tetapi akselerasi 0-100 yang dinyatakan dalam 2,9 detik bahkan lebih mengesankan. Maserati MC20 akan dijual mulai musim semi 2021 dengan harga yang belum ditentukan, namun sekitar 200 ribu euro.

MC20 juga akan menjadi listrik

Coupé MC20 tidak dimaksudkan untuk tetap unik dalam jajaran mobil sport super Maserati: dalam beberapa tahun mendatang versi convertible dengan V6 yang sama dan kemudian MC20 listrik akan tiba. Yang terakhir akan memiliki kerangka karbon yang sama, bentuk yang sama tetapi alih-alih turbo V6 di bawah kap, akan ada tiga motor listrik (dua belakang dan satu depan) yang mampu menyamai performa model tradisional.

Sumber: auto

Keterangan lebih lanjut: Maserati.com




    FEATURES

    Via Divisione Acqui, 19, 41121 Modena MO, Italia

    Tinggalkan pesan ke penulis

    Tes Manusia: Temukan X 9 + 8 =

    All copyrights reserved © - 42doit.com